Condução de veículos

Pergunta 1 de 15

Segundo o Código da Estrada, todo o veículo que circule na via pública deve:

ACircular apenas durante o dia. BTer sempre dois ocupantes. CTer um condutor, salvo as exceções previstas no Código. DCircular obrigatoriamente a menos de 50 km/h.

O artigo 11.º estabelece que todo o veículo ou animal em circulação deve ter um condutor, salvo as exceções previstas no Código.

Pergunta 2 de 15

Durante a condução, o condutor deve evitar:

AApenas atos expressamente enumerados num sinal. BConversar em qualquer circunstância. CQuaisquer atos suscetíveis de prejudicar o exercício da condução com segurança. DUtilizar os espelhos.

O dever do artigo 11.º é amplo e abrange qualquer ato suscetível de prejudicar a condução segura.

Pergunta 3 de 15

Um comportamento pode prejudicar a condução mesmo que o veículo continue a seguir direito?

ANão. BSim, porque pode reduzir atenção, visão, capacidade de decisão ou reação. CApenas em autoestrada. DSó se o motor parar.

Manter momentaneamente a trajetória não prova que a atenção e a capacidade de reação estejam preservadas.

Pergunta 4 de 15

Um objeto cai no chão enquanto o veículo circula. Qual é a decisão mais segura?

AManter a condução e recuperá-lo apenas quando isso puder ser feito sem comprometer a segurança. BBaixar-se imediatamente para o apanhar. CSoltar o volante para procurar com as duas mãos. DTravar subitamente em qualquer local.

Procurar o objeto durante a marcha pode retirar visão, atenção e controlo; a tarefa deve ser adiada ou realizada após parar em local adequado.

Pergunta 5 de 15

A ausência de acidente em ocasiões anteriores prova que uma atividade durante a condução é segura?

ASim. BSim, após cinco viagens. CApenas se o condutor for experiente. DNão. Pode simplesmente não ter surgido uma situação crítica nessas ocasiões.

Segurança mede-se pela margem disponível perante alterações do trânsito, não pelo facto de um comportamento já ter ocorrido sem acidente.

Pergunta 6 de 15

Quem são utilizadores vulneráveis segundo o Código da Estrada?

APeões e velocípedes, com especial consideração para grupos como crianças, idosos, grávidas e pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência. BApenas condutores principiantes. CApenas motociclistas. DApenas passageiros de transportes públicos.

O artigo 1.º define peões e velocípedes como utilizadores vulneráveis, destacando especialmente vários grupos com maior vulnerabilidade.

Pergunta 7 de 15

O dever de não pôr um utilizador vulnerável em perigo significa apenas evitar colisões?

ASim. BNão. Pode existir perigo mesmo sem contacto físico. CSim, desde que seja um peão. DApenas fora das localidades.

Uma aproximação excessiva ou manobra que retire margem pode criar perigo sem chegar a existir colisão.

Pergunta 8 de 15

Um condutor pode realizar qualquer tarefa secundária desde que conduza devagar?

ASim. BSim, abaixo de 20 km/h. CNão. A baixa velocidade não elimina o dever de manter atenção e controlo. DSim, num engarrafamento.

Mesmo a baixa velocidade existem peões, ciclistas, veículos e outros conflitos que exigem atenção.

Pergunta 9 de 15

Uma criança no banco traseiro precisa de ajuda imediata. Se a intervenção exigir que o condutor se vire e deixe de observar a estrada, deve:

AProcurar resolver a situação após parar em segurança num local adequado. BFazê-lo enquanto conduz. CAumentar a velocidade para terminar mais depressa. DContinuar a conduzir olhando para trás.

Quando uma tarefa é incompatível com a condução segura, deve ser resolvida sem comprometer o controlo do veículo.

Pergunta 10 de 15

O artigo 11.º enumera uma lista fechada de todas as ações que podem prejudicar a condução?

ASim. BSim, mas apenas para ligeiros. CSó enumera comportamentos noturnos. DNão. Estabelece um princípio geral aplicável a atos suscetíveis de prejudicar a segurança.

A formulação legal é ampla para abranger diferentes comportamentos que possam comprometer a condução segura.

Pergunta 11 de 15

Qual é a atitude adequada num percurso muito conhecido?

AConduzir por memória e reduzir a observação. BIgnorar nova sinalização. CConfiar apenas no veículo da frente. DManter observação ativa porque as condições podem mudar de um dia para o outro.

Familiaridade com o percurso não garante que trânsito, obras, sinalização ou pavimento permaneçam iguais.

Pergunta 12 de 15

Um sistema de assistência à condução significa que o condutor pode abandonar a vigilância?

ASim, em qualquer veículo moderno. BNão. Deve conhecer os limites do sistema e cumprir as responsabilidades legais aplicáveis. CSim, dentro das localidades. DSim, se a estrada estiver vazia.

Assistência tecnológica não deve ser confundida com autorização geral para deixar de vigiar e controlar a condução.

Pergunta 13 de 15

Porque é útil preparar objetos, percurso e habitáculo antes de arrancar?

APara aumentar a velocidade média. BPara reduzir a necessidade de tarefas secundárias e distrações durante a condução. CPara evitar usar sinalização. DPara poder conduzir sem espelhos.

Preparar previamente a viagem reduz situações em que o condutor teria de dividir atenção ou movimentos durante a marcha.

Pergunta 14 de 15

Qual destas perguntas melhor aplica o princípio do artigo 11.º a uma atividade não especificamente mencionada?

APrejudica a minha capacidade de conduzir com segurança ou coloca alguém vulnerável em perigo? BÉ uma atividade comum entre outros condutores? CPoupa alguns minutos? DConsigo fazê-la sem que os passageiros reclamem?

O critério essencial é o efeito da atividade sobre a segurança e sobre os outros utentes.

Pergunta 15 de 15

Qual frase resume melhor o tema 'Condução de veículos'?

AConduzir é apenas controlar volante e pedais. BA responsabilidade só existe durante manobras. CA atenção é necessária apenas a velocidades elevadas. DO condutor mantém responsabilidade contínua, evita atos que prejudiquem a segurança e não põe utilizadores vulneráveis em perigo.

O artigo 11.º estabelece um dever geral e contínuo de condução segura e proteção dos utilizadores vulneráveis.